安徽伟工机械科技有限公司
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铸件内应力及裂纹的产生及预防措施
铸造应力
铸造应力按产生的原因不同,主要可分为热应力、收缩应力两种。
(1)热应力
铸件在凝固和冷却过程中,不同部位由于不均衡的收缩而引起的应力,称热应力。热应力使冷却较慢的厚壁处受拉伸,冷却较快的薄壁处或表面受压缩,铸件的壁厚差别愈大合金的线收缩率或弹性模量愈大,热应力愈大。定向凝固时,由于铸件各部分冷却速度不一致,产生的热应力较大,铸件易出现变形和裂纹。
(2)收缩应力
铸件在固态收缩时,因受铸型、型芯、浇冒口等外力的阻碍而产生的应力称收缩应力。、一般铸件冷却到弹性状态后,收缩受阻都会产生收缩应力。收缩应力常表现为拉应力。形成原因一经(如铸铁平台落砂或去除浇口后)收缩应力也随之消之,因此收缩应力是一种临时应力。但在落砂前,如果铸件的收缩应力和热应力共同作用其瞬间应力大于铸件的抗拉强度时,铸件会产生裂纹。
影响消失模铸件质量的几个因素:
通过大量实践,对于HT250、HT300等灰铸铁来说,废钢左右强度、生铁影响组织。
1.配料禁忌
(1)高比例废钢(尤其是船板)与高比例回炉料(浇冒口、废铸件、铁屑)搭配,合成灰铁的废钢加入量不宜超过50%;
(2)高比例废钢(尤其是船板)与含硫磷高的生铁搭配;
(3)回炉料超过40%(浇冒口、废铸件、铁屑)。
2.配料优化组合(%)
组成生铁废钢回炉料
配比A403030 配比B304030 配比C204040 配比D205030
3.锰硫含量
需要提高硬度时锰的含量可达1.0%~1.2%,但不要求相应提高硫的含量(关于灰铁中的硫含量,另行分析)。
1. 所有需要进行涂装的钢铁制件表面在涂漆前,将铁锈、氧化皮、油脂、灰尘、泥土、盐和污物等除去。
2. 除锈前,先用溶剂、碱液、乳化剂、蒸汽等除去钢铁制件表面的油脂、污垢。
3. 经喷丸或手工除锈的待涂表面与涂底漆的时间间隔不得多于6h。
4. 铆接件相互接触的表面,在连接前涂厚度为30~40μm防锈漆。搭接边缘应用油漆、腻子或粘接剂封闭。由于加工或焊接损坏的底漆,要重新涂装。
张经理先生
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